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      明清太液池上的冰床
      發布時間:2020-05-08 來源:中國體育報 作者:郭磊 字體:

      1895年英國《圖畫》(The Graphic)刊登的《中國皇帝在北京太液池乘坐冰床》

      1769年宮廷畫師錢維城繪《雪中坐冰床即景》(現存臺北故宮博物院)

        清朝在太液池上使用冰床的記載始見于康熙年間??滴踅几呤科嬖凇督瘀椡耸彻P記》中記載:“寒冬冰凍,以木作平板,用二足裹以鐵條,一人在前引繩,可坐三四人,行冰如飛,名曰拖床。積雪殘云,景更如畫。”

        清朝皇帝中,對冰床情有獨鐘者莫過于乾隆,他在藩邸時期就曾作《冰床》詩,詩中寫道:“細長明鐵當車輪,架雕文木鋪重茵。平湖舟駛不驚浪,廣陌車馳那有塵。”雍正十二年(1734年),又作《蠟日坐冰床渡太液池志興》,詩中寫道:“破臘風光日日新,曲池凝玉凈無塵。不知待渡霜花冷,暖坐冰床過玉津。”登基以后,對冰床的喜愛有增無減,有時一人獨游太液池,有時陪皇太后一起乘坐?!肚甯咦谟圃姟分辛粝铝瞬簧倜鑼懕驳脑?,如乾隆七年(1742年)作《冰床》、十九年(1754年)作《視事既畢,自南臺御冰舵,凌太液,遂至瓊華島,登臨瞻眺,雜詠志賞?!?、二十五年(1760年)作《坐冰床至悅心殿》、三十四年(1769年)作《雪中坐冰床即景》、五十九年(1794年)作《臘日觀冰嬉因詠冰床》。其中《雪中坐冰床即景》詩意圖由畫師錢維城繪制成長卷(現存臺北故宮博物院)。

        乾隆在太液池檢閱冰嬉時也會乘坐冰床,他的冰床制作華麗。乾隆三十四年(1769年)乾隆皇帝饒有興致地與諸臣作《冰床聯句》,聯句探討了冰床的起源,講述了冰床的制作方法,描繪了坐冰床觀看冰嬉的場景。聯句中用“檀榻簇葩匡既好,柘檐纈翠蓋斯觩。方裀茸燠敷貂座,圓極虛明屏罽幬。”來描寫乾隆所乘坐的冰床。吳士鑒《清宮詞》中有“拖床碾出閱冰嬉,走隊橐弓五色旗。黃幄居中奉慈輦,罽幬貂座日舒遲。”的詩句,詩句的注解寫道:“冬令乘坐冰床,亦謂之拖床。上用者,以黃緞為幄,如轎式然,以八人推挽之。罽幬貂座,見高宗《御制冰床聯句》詩。” 由此可見,《清宮詞》中的“罽幬貂座”即出于此聯句,意思是毛織品作的車帷、貂皮作的墊子。

        冬日里在太液池乘坐冰床是一件非常愜意的事情。道光十二年(1832年)道光皇帝作《題玉壺天冰床》,描繪了月夜乘坐冰床的場景:“繩床欣捷速,運轉異舟車。冰沼映云影,空明悟集虛。春光何處早,試問玉壺天。殘雪輝遙岸,林巒萬象全。”

        晚清光緒皇帝有一架奧地利贈送的冰床。1895年,英國《圖畫》(The Graphic)刊登了一張題為《中國皇帝在北京太液池乘坐冰床》(The Emperor of China sledging on the lake in the Palace Gardens,Pekin)的畫,作者是弗蘭克·戴德(Frank Dadd)。畫面描繪的是光緒皇帝乘坐冰床從北向南經過團城的場景,該圖所配文字指出:“乘坐冰床可以使他享受冬日里的快樂時光,這張嶄新的冰床是不久前奧地利贈送的。”從圖片看,這架冰床造型很像西洋的馬車。床體及棚子是金屬支架,冰床棚子頂部中心有一個寶頂,四條龍伏在四個角上,另有一條龍昂首在冰床的正前方。前后兩排八名太監,拉著冰床在冰面上奔跑。

        清代太液池上的冰床主要是用榆木、杉木制成的。其中御用冰床一般用榆木制成,但也有例外,從“檀榻簇葩匡既好”來看,乾隆皇帝冰嬉大典時乘坐的冰床很可能是用名貴的檀木制成的。這些冰床和船只一樣,都是由內務府奉宸苑統一管理。奉宸苑是內務府負責管理“景山、瀛臺等處亭臺、池沼、林麓、苑囿等事”的機構,他們每年都會對所管理的冰床安排例行維護,維護的內容不同,實施維護的機構也不同,如木匠活由營造司實施,而磨冰床底部的鐵條,則由武備院實施?!稓J定總管內務府現行則例·奉宸苑卷》中有多處關于冰床維護的記載,如雍正五年(1727年)十一月奉旨“三海拖床每年粘補一次。其修艌船只、粘補拖床所用桐油,移咨戸部領取。杉木、鐵葉、鐵釘、黑炭、鐵匠、木匠、絨繩移咨各該處領取。魚鰾、剉草、錚磨匠移咨武備院領取。紙張并辦買灰麻,給發雇覓匠役工價所用銀兩,移咨廣儲司領取。“再如乾隆二十二年(1757年)十月呈準,“本處(南海)設有上用榆木拖床一乘,每年燙蠟、揎縫見新,行營造司。包角、云頭、鐵葉,行武備院,錚磨見新。杉木拖床七乘,每年例應攢造二乘,修理三乘,應添木植板、片釘、鐵線、麻繩,外用木匠五名,使五日,行營造司發給。年例修理鋼鐵條六條,用羊眼釘九十個,換拖床氊五塊,行武備院收舊換新。”另據“則例”記載,中海設有上用榆木拖床一乘、杉木拖床二十五乘。北海設有上用榆木拖床一乘,杉木拖床二十一乘。從上述記載看,太液池三海均設有冰床,皇帝乘坐的榆木冰床,每處設有一乘,而杉木冰床數量眾多,多達五十多乘。道光二十二年(1842年)十一月,為提高修理的效率,一般的木匠活不再交營造司辦理,呈準“三海上用榆木拖床并杉木拖床,嗣后由本苑(奉宸苑)自行查看修理,毋庸咨行營造司。榆木拖床每乘核給工料銀三兩,杉木拖床每乘核給工料銀二兩,每年所需銀兩由本苑荷花地租項下動給,歸入年終奏銷。其氊塊、云頭、鐵葉、鋼條、羊眼釘按照擬修拖床數目,仍咨行武備院修理。”所謂“荷花地租”是指三海種植的蓮藕鬻賣所得的收入。

        由于西苑太液池水面開闊,從西苑門到瀛臺、紫光閣等地需步行很長的路,因此皇帝會賜王公大臣乘坐御船或冰床。據《清仁宗起居注》記載,嘉慶十四年(1809年)冬月十二日,嘉慶皇帝下令:“朕赴西苑用膳、辦事,所有內廷、外廷王公大臣等俱在西苑門外下馬,步行進門至馬頭。著御船處預備船只,照進同樂園之例。結冰后即用拖床,至每年十月間冰薄之時,必須步行隨入伺候。年在六十以上者,除自揣步履尚健,照常前往外,其余著加恩不必前往。俟朕進宮時,在隆宗門內站班。如年未至六十,而實有殘疾,人所共知者,亦著在隆宗門內伺候。”另據清國史館臣所撰《清史列傳》記載,光緒年間,一些新辦大臣會被“賜西苑門內騎馬,乘坐船只、拖床”,如崑岡、敬信、崇禮、徐會灃、立山等人?!肚鍖嶄洝分幸灿蓄愃频挠涊d。

        除了太液池,在圓明園、頤和園等皇家園囿的冰面上,同樣有冰床的身影。它們在兩千多年帝制的晚期登場,陪伴紫禁城里的主人度過冬日的時光,隨著封建帝制的結束,也漸漸退出了歷史舞臺。(轉自5月8日《中國體育報》08版)

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